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２０２１年もコロナウイルス禍で外出はままならなかったなあ。桃太郎の多彩なバリエーションからスタートして菜の花から中抜きになって、後半はそこそこ精勤したが、工事魔多し？で尻切れとなってしまった。武蔵野線の顔と言うべき隅田川-東タシャトルで締めるのがよろしいでしょうか。来年は桃太郎１０輌新製決定という話もあり、ＥＦ６５の運用はますます減少するであろうことは想定されるのだから。小さいながら橋があって、線路標識があって、送電鉄塔も見えていて、お約束も揃っているし。